• 《京津冀交通一體化發展白皮書(2014—2020年)》發布
    綜合交通運輸體系建設成效顯著
    來源:天津日報 發布時間:2021-12-28 08:14

    日前,由北京市交通委員會、天津市交通運輸委員會、河北省交通運輸廳聯合編制的《京津冀交通一體化發展白皮書(2014—2020年)》正式對外發布。2014年以來,京津冀三省市牢牢抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”,推動京津冀交通一體化發展從“藍圖”邁向“現實”。到目前為止,干線鐵路和城際鐵路主骨架基本建立,多層級軌道交通網絡初具規模,公路交通網絡日益完善通暢,機場群、港口群建設成果達到國際先進水平,“四橫、四縱、一環”的京津冀網絡化綜合運輸通道格局基本形成,區域安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系建設成效顯著,協同發展水平在全國走在前列,為京津冀協同發展提供了有力支撐。

    軌道交通方面,“軌道上的京津冀”初步形成并不斷發揮作用。區域國家干線鐵路建設持續完善,以北京市、天津市為核心樞紐,貫通河北省各地市的全國性高速鐵路網已基本建成。相鄰城市間基本實現鐵路1.5小時通達,京雄津?!?小時交通圈”已經形成。公路交通網方面,基本完成國家高速公路網建設任務,“單中心、放射狀”的路網結構得到有效改善。截至2020年底,京津冀三省市高速公路總里程達10307公里,較2014年增長29.2%。

    港口群方面,天津港初步建成國際一流樞紐港口,津冀港口協同分工和合作不斷深化,口岸營商環境顯著改善。在2020年津冀港口群貨物吞吐量中,河北港口占比70.5%,天津港占比29.5%;在津冀港口群集裝箱吞吐量中,河北港口占比19.6%,天津港占比80.4%。航空樞紐方面,“雙核兩翼多節點”的京津冀機場群布局完成。天津濱海國際機場三期擴建工程加快推進,三省市多個空港型綜保區、跨境電商綜合實驗區、自由貿易試驗區等空港經濟區落地,機場群成為京津冀區域經濟增長新引擎。

    此外,7年來,三省市交通基本公共服務共建共享水平快速提升,智能化、綠色化、均等化水平大幅提高。三省市出行信息納入“出行云”平臺并向社會開放,京津冀交通“一卡通”不斷推廣使用。截至2020年底,三省市已發卡700余萬張,與全國288個城市互聯互通,一卡走遍京津冀乃至全國的出行模式基本形成。三省市還圍繞貨運鐵路建設、鐵路貨運服務、大宗貨物“公轉鐵”、新能源貨車推廣等,全方位深入推進運輸結構調整。到2020年底,北京、天津和河北的貨物到發鐵路運輸比重分別達到了9.67%、20.77%和12.5%。天津、河北港口煤炭鐵路集港比例都已達100%,礦石等其他大宗貨物集港比例也在逐年提升。

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