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    京濱城際最長特大橋完成無砟軌道施工
    來源:北京日報 發布時間:2022-04-18 08:59

    日前,京濱城際鐵路北辰特大橋最后一組無砟軌道道床板混凝土澆筑完成,標志著京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無砟軌道施工任務全面完成,為后續鋪軌作業和線路開通運營創造了有利條件。

    作為京津冀交通一體化重點項目,京濱城際鐵路北起北京城市副中心站,南至天津濱海新區,線路全長約172公里,設計最高時速350公里,其中寶坻至北辰段約53公里。

    此次完成無砟軌道施工的北辰特大橋長達31.74公里,5次上跨高速公路,跨越10條河道,無砟軌道鋪設面臨點多面廣、材料供應難、作業空間受限、交叉作業多等諸多困難。對此,中鐵十八局集團施工團隊堅持黨員帶班,高效協調各類生產要素,定期召開進度分析會,不斷優化施工方案,技術骨干加強作業指導、現場盯控和服務工作,加快工序銜接。

    與此同時,2022年來,施工團隊抓好開局,施工高峰期1200余名建設者奮戰在施工一線,分節段快速攻克難題。

    “無砟軌道施工質量是確保列車運行安全平穩的關鍵所在,京濱城際鐵路鋪設CRTSⅢ型板式無砟軌道,我們在鋪設前開展工藝性試驗,掌握各工序施工方法,優化混凝土配比、灌注工藝以及模板施工方案。施工中現場技術人員利用全自動測量系統控制精度,加強過程管理,確保了每組無砟軌道道床板橫向偏移和高程偏差均控制在3毫米以內?!敝需F十八局集團京濱鐵路二標段項目部負責人金學松介紹。

    京濱城際鐵路是連接京津之間的第三條高鐵通道,將與京唐、京津城際鐵路和津秦、津保高鐵聯通,進一步完善交通網絡。建成通車后,北京直達濱海新區需57分鐘,從寶坻到北京僅需18分鐘,寶坻到天津機場只需15分鐘。項目建成后,對帶動沿線地區經濟社會發展,疏解北京非首都功能,打造軌道上的京津冀,提升區域整體經濟競爭力具有重要意義。

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